日前，第二集装箱公司首次完成三泊位五船同靠作业，突破了“道路拓扑模板”作业固定路径、泊位利用率低的自动驾驶技术壁垒，首次实现1100米岸线柔性排泊。

       自全球首个“智慧零碳”码头投产运营以来，该公司党总支充分发挥“融入式”党建引领作用，始终秉承“人为本、质为先、客为尊”的企业核心价值观，以业务流程优化、作业效率提升为目标，结合传统集装箱码头生产经验，利用先进的“智慧大脑”，建成了“C—Smart”生产操作体系。经过10个月的不断磨合提升，形成了以“安全管理、生产操作、技术革新、系统优化”的新运营模式，牢牢牵住智慧码头能力提升的“牛鼻子”，努力实现码头安全作业全业务场景“动态、灵活、解藕”。该公司全体党员干部员工奋力拼搏、攻坚克难，面对着层层技术难题和艰巨的生产任务，精确计算每个数据、反复推演各项流程，制订了“3泊位-5泊位动态兼容”的作业方案，完成了海陆侧客户对于泊位窗口、收提箱作业时效性需求的硬指标，顺利完成此次五船同靠作业。

       潮涌天地阔，奋进正当时。第二集装箱公司将进一步深挖作业潜力，加快提升作业效率，集中力量推进技术攻关，持续深化多船作业模式、提升作业能力，为天津港世界一流港口建设作出新的贡献。