拥有集装箱装卸泊位28 座，可满足全球最大集装箱船舶作业要求。新中国第一条国际集装箱班轮航线、第一座集装箱专用码头先后在天津港开通和投入使用。

       拥有原油、成品油、液化天然气等各类型油品泊位14个，其中最大等级为30万吨级原油泊位。液化天然气泊位15万吨级，可以靠泊26.6万立方米气船。长输管线深入内陆腹地，管输能力4500万吨/年，航空燃油管道直达京津两地机场。

       天津港汽车板块按照“北疆为主，东疆为辅”布局，包括滚装码头、环球码头、邮轮母港、海嘉码头四家公司。全港滚装作业泊位8个，最大泊位水深14米，最大泊位等级7万吨级。设有中国北方首座位于码头区域的多层汽车库，内设商品车检测线、PDI售前检测线、技术检查区和多功能服务区。为应对新能源汽车海运需求，港口配套专属充电区域，满足标准车位及大型车快/慢充电。2022年天津港汽车吞吐量突破104万辆。

       航线方面，主要滚装船公司均已开通航线、航线密集，船期密度大，辐射能力遍及全球、全球滚装运输的干线港口之一、国际航线优势明显，其中日本邮船、华轮、威客滚装、格罗卫视、礼诺航运等滚装船公司均已开通航线，航线遍及澳新、南美、非洲、欧洲等区域，主要港口涉及奥克兰、德班、吉达、达曼等。

       其他配套资源方面：港内包含装卸、仓储、车辆清洗、熏蒸消杀、进出口PDI、车辆适应性、个性化改装，未来持续发展口岸商贸服务。

       拥有钢材泊位28个，最大泊位等级15万吨级。堆场面积119.6万平米，仓库面积9.5万平米，最大门机负荷200吨。天津港钢材作业工艺成熟、作业品种丰富，涵盖冷卷、热卷、钢坯、钢板、盘条、螺纹钢、钢管、圆钢、方钢、工角槽钢以及超长钢轨等各类钢材。

       粮食：配备粮池、筒仓、库场等一流的硬件设施，有专用粮食疏运铁路线，可满足多种运输方式，尽全力满足客户需求。主要经营的货类为大豆、小麦、玉米、高粱等。

       风电：天津港风电设备作业种类包含叶片、机舱、轮毂和发电机等，接卸风电叶片长度超过80米。配备专用件杂货堆场和经验丰富的作业队伍，为风电设备的集港、堆存和装船提供安全、高效、专业的港口服务。

       纸浆：常年接卸巴西、印尼、加拿大、美国等国的进口纸浆业务，已形成具备保税仓储、国内外中转功能的纸浆分拨中心。

       天津国际邮轮母港依托北京、天津两大城市，背靠雄安新区，辐射东北、华北、西北等内陆腹地。拥有丰富的旅游资源，更有享誉世界的长城，故官等世界级历史文化遗产。通过公路、铁路交通网络向外辐射，连接西北、东北、华北和华东，汇集了五条国家级运输通道。

       天津国际邮轮母港建有超现代造型的客运大厦，外形寓意为“海上丝绸”，气势宏伟，婉转流畅，拥有2个大型国际邮轮泊位和1个国际客货班轮泊位以及1个国内客货班轮泊位，码头岸线总长度达到1112米，可停靠目前世界最大国际邮轮。移动式登船廊桥，多形式的行李接取方式，体现了现代化邮轮码头的便利。

       2019年，接待国际豪华邮轮121 艘次，进出境旅客72万人次。有序推动专业化码头建设，深挖现有码头资源潜力，推动集装箱码头自动化升级改造。同步配套建设港区集疏运通道，促进港内外通道有效衔接，加快形成港城分离、快速进出的集疏运体系。规划实施锚地浚深、扩容工程，满足持续增长的超大型船舶锚泊需求。